Kiel trakti la problemon de superpezaj ujoj?
La peza limo de la ujo mem
Ekzistas maksimuma peza informo sur la malferma pordo de ĉiu ujo, kiel Max Gross: 30480kg. Ĉi tio signifas, ke via skatolo inkluzive de la enhavo ne povas superi ĉi tiun pezon. Tare Pezo-20gp: 2200kgs, 40: 3.720-4200kgs, iuj HQ-oj havos maksimume malneton: 32000kg.
Ĉi tiu estas la maksimuma forto, kiun la ujo -skatolo povas rezisti. Se la ŝarĝo superas ĉi tiun limon, la skatolo povas esti deformita, la malsupra plato eble falos, la supra trabo povas esti fleksita, kaj aliaj damaĝoj povas okazi. Ĉiuj rezultantaj perdoj estos pagataj de la ŝargilo. Nuntempe, plej multaj hejmaj profesiaj ujoj -fina stacioj instalis aŭtomatajn pezbedojn. Tial, kondiĉe ke la ujo -ŝarĝo superas la ujan pezan limon, la fina stacio rifuzos akcepti la ujon. Tial oni rekomendas, ke vi klare legu la pezan limon sur la ujo antaŭ ol paki por eviti nenecesajn repakajn operaciojn.
Se la varoj estas vere pezaj kaj ne povas esti dividitaj, vi povas elekti superpezajn skatolojn. Ĉi tie estos aldonita peza elekta kotizo. Ĝenerale, la fina stacioj/jardoj stakigas la ordinarajn sekajn skatolojn de la ekspeda kompanio. Se vi volas elekti specialan pezitan ujon (kiel la 20-pezita ujo menciita antaŭe), la fina stacioj kaj kortoj devas stakigi ilin unu post unu. Serĉo, la rezulta kabineta selektado estas ĝenerale la sama kiel la nomumita kabineto.
Ujo -transportado estas kunlabora procezo implikanta multoblajn fakojn, do krom la peza limo de la ujo mem, ekzistas iuj aliaj faktoroj, kiujn oni devas konsideri.
Ekspeda Kompanio -Peza Limo
Ĝenerale, ĉiu ekspeda kompanio havas malsamajn pezajn politikojn. La proksimuma normo estas, ke damaĝitaj ujoj ne estas uzataj kiel la normo.
Pripensu la ekvilibron inter kabana spaco kaj pezo. Ĉiu ujo -ŝipo havas certajn spacajn kaj pezajn limigojn, sed sur certa itinero, spaco kaj pezo ne ĉiam estas ekzakte ekvilibraj. Konfliktoj ofte okazas en Norda Ĉinio, kie koncentriĝas pezaj ŝarĝoj. La pezo de la ŝipo jam atingis, sed la spaco estas multe malpli. Por kompensi ĉi tiun perdon de spaco, ekspedaj kompanioj ofte adoptas prezon -kreskan strategion, tio estas, ili ŝarĝas plian ŝarĝon post kiam la ŝarĝa pezo superas certan nombron da tunoj. . Estas ankaŭ ekspedaj kompanioj, kiuj ne uzas siajn proprajn ŝipojn, sed aĉetas spacon de aliaj ekspedaj kompanioj por transportado. La peza limo estos pli strikta, ĉar la aĉeto kaj vendo de spaco inter ekspedaj kompanioj estas kalkulitaj laŭ la normo de 1Teu = 14tonoj aŭ 16tonoj. , tiuj, kiuj superas la pezon, ne estos permesitaj surŝipe.
Dum la kabana eksplodo -periodo, depende de la populareco de la itinero, la peza limo de la ekspeda kompanio por ĉiu ujo -tipo reduktiĝos laŭe.
Kiam vi rezervas spacon, vi devas demandi la frajtiston pri la peza limo de la ekspeda kompanio plej malfrue kiam sendado. Se ne ekzistas konfirmo kaj la ŝarĝo estas peza, ekzistas risko. Iuj ekspedaj kompanioj ne havos ĉambron por komunikado post kiam la ŝarĝo estas troa, kaj rekte petos la ekspediston treni la ŝarĝon, forlasi la havenon, malŝarĝi la ŝarĝon kaj poste remeti la ŝarĝon. Ĉi tiuj kostoj estas malfacile kontroleblaj.
Havena areo peza limo
Ĝi ĉefe dependas de la mekanika ekipaĵoŝarĝo ĉe la risorto kaj korto.
Post la doko de la ujo -ŝipo ĉe la doko, ĝi kutime postulas gruon ĉe la doko por efektivigi ŝarĝajn kaj malŝarĝajn operaciojn, kaj tiam kondukas ĝin al la ujo -korto kun kamiono kaj poste levas ĝin per forklifto. Se la pezo de la ujo superas la mekanikan ŝarĝon, ĝi kaŭzos malfacilaĵojn en la operacioj de la fina stacio kaj la korto. Tial, por iuj malgrandaj havenoj kun relative malantaŭaj ekipaĵoj, ekspedaj kompanioj ĝenerale informos la havenon de la peza limo anticipe, kaj ne akceptos ujojn superantajn ĉi tiun limon.
Kion mi faru se mi estas troa?
Ĉi tio estas ĉefe dividita en havenan areon superpezita, ekspeda kompanio superpezita kaj destina haveno superpezita.
1. La ekspeda kompanio estas troa
Diskutu kun la ŝipposedanto, pagu la superpezan kotizon, kaj daŭrigu kiel normale por la resto;
2. La havena areo havas siajn proprajn regularojn pri troa pezo
Se oni trovas troan pezon enirinte en la havenon, vi devas negoci kun la havena areo, pagi la superpezan kotizon plus laboran manipulan kotizon, aŭ malplenigi kaj repack;
3. Troa pezo ĉe celloka haveno
Ĝenerale, la troa pezo ĉe la celloko povas esti solvita pagante monpunon ene de certa gamo; Se la sobrepeso estas serioza, la gruo laŭ la vojo ne povas ŝarĝi kaj nur povas esti ĝustigita kaj malŝarĝita ĉe proksima haveno aŭ reveni al la originala itinero.
Afiŝotempo: Apr-28-2024
